전기차 배터리 수명 10만 km 이후 실측 — 잔존용량과 주행거리 변화 총정리
10만 km를 넘긴 전기차, 실제로 타보니 2021년에 출고한 아이오닉 5 롱레인지가 올해 3월 기준 주행거리 112,000km를 넘겼다. 출고 당시 공인 주행거리 429km였던 이 차가 지금은 만충 기준 약 375km를 찍는다. OBD2 스캐너로 찍은 SOH(State of Health)는 89.2%. 숫자만 보면 “생각보다 괜찮네"라는 반응이 나올 수 있고, 실제로 일상 주행에서 불편함은 거의 없다. 하지만 이건 어디까지나 내 차 한 대의 이야기다. 같은 10만 km를 넘겼어도 급속충전 비율, 기후, 주행 패턴에 따라 SOH가 82%인 차도 있고 93%인 차도 있다. 전기차 중고시장이 본격적으로 형성되면서 “10만 km 넘긴 배터리, 괜찮은 거야?“라는 질문이 점점 많아지고 있다. 이 글은 그 질문에 데이터로 답하려고 쓴 것이다. ...